*区供应 调速器 MYCOM INS20-210L

MYCOM步进电机广泛应用,对步进电机的控制的研究也越来越多,在启动或加速时如果步进脉冲变化太快,转子由于惯性而跟随不上电信号的变化,产生堵转或失步在停止或减速时由于同样原因则可能产生超步。为防止堵转、失步和超步,提高工作频率,要对步进电机进行升降速控制。
     步进电机的转速取决于脉冲频率、转子齿数和拍数。其角速度与脉冲频率成正比,而且在时间上与脉冲同步。因而在转子齿数和运行拍数一定的情况下,只要控制脉冲频率即可获得所需速度。由于步进电机是借助它的同步力矩而启动的,为了不发生失步,启动频率是不高的。特别是随着功率的增加,转子直径,惯量,启动频率和好高运行频率可能相差十倍之多。
SNC-230
SNC-430
MC-230
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ECM-010
CBS50-010-4520
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NSM50-4520
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具有良好制动效能稳定(制动因数与摩擦系数成线性关系)性、在各种路面上都有良好的制动表现、结构简单维修方便等优点，在现代车辆和工程机械设备上得到了广泛的应用。在乘用车上的大多都是接触式摩擦制动器，它利用液体用力作为动力源，通过液力来推动摩擦片与制动盘相接触，使汽车减速或者停车。
      时滞问题摩擦制动器在开始制动时，存在时滞问题，即从司机踩下制动路板之后到汽车开始减速存在着一段时间。磨损问题汽车在高速的工况下进行制动，摩擦块磨损加剧，而且由于温度升高还出现制动效能降低的现象。摩擦热摩擦制动器在工作中产生大量的摩擦热 可以使制动器的工作表面产生局部高温，表面氧化甚至热疲劳磨损终使摩擦制动器失效 所以研究温度对摩擦制动器性能的影响有重要意义。而摩擦制动器温度是一个很复杂的问题 涉及的学科面很广需要多学科综合运用特别是计算机，数学，物理，化学及材料学等学科的灵活运用 。
MLN20-210-464A(B)
MLN20-210-466A(B)
MLN20-210-468A(B)
PF464-02A(B)
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MLN50-120-5641AC(BC)
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智能控制不依赖或不完全依赖控制对象的数学模型 ,只按实际效果进行控制 , 在控制中有能力考虑系统的不确定性和性 , 突破了传统控制必须基于数学模型的框架 。目前 , 智能控制在步进电机系统中应用较为成熟的是模糊逻辑控制 、网络和智能控制的集成 。
     模糊控制就是在被控制对象的模糊模型的基础上 ,运用模糊控制器的近似推理等手段 ,实现系统控制的方法 。作为一种直接模拟人类思维结果的控制方式 , 模糊控制已广泛应用于工业控制领域 。与常规控制相比 ,模糊控制无须的数学模型 , 具有较强的鲁棒性 、自适应性 , 因此适用于非线性 、时变 、时滞系统的控制 。文献[ 16] 给出了模糊控制在二相混合式步进电机速度控制中应用实例 。系统为超前角控制 ,设计无需数学模型 ,速度响应时间短 。 
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在时间上或数值上都是连续的物理量称为模拟量。把表示模拟量的信号叫模拟信号。把工作在模拟信号下的电子电路叫模拟电路。 
      例如：热电偶在工作时输出的电压信号就属于模拟信号，因为在任何情况下被测温度都不可能发生突跳，所以测得的电压信号无论在时间上还是在数量上都是连续的。而且，这个电压信号在连续变化过程中的任何一个取值都是具体的物理意义，即表示一个相应的温度。 
      数模转换器是将数字信号转换为模拟信号的系统，一般用低通滤波即可以实现。数字信号行解码，即把数字码转换成与之对应的电平，形成阶梯状信号，然后进行低通滤波。 根据信号与系统的理论，数字阶梯状信号可以看作理想冲激采样信号和矩形脉冲信号的卷积，那么由卷积定理，数字信号的频谱就是冲激采样信号的频谱与矩形脉冲频谱（即Sa函数）的乘积。这样，用Sa函数的倒数作为频谱特性补偿，由数字信号便可恢复为采样信号。由采样定理，采样信号的频谱经理想低通滤波便得到原来模拟信号的频谱。
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