齿轮减速电机 DAYTON 1TDP8

Dayton减速电机三相异步电动机的结构与单相异步电动机相似，其定子铁心槽中嵌装三相绕组（有单层链式、单层同心式和单层交叉式三种结构）。定子绕组成接入三相交流电源后，绕组电生的旋转磁场，在转子导体中产生感应电流，转子在感应电流和气隙旋转磁场的相互作用下，又产生电磁转柜（即异步转柜），使电动机旋转。四、罩极式电动机罩极式电动机是单向交流电动机中好简单的一种，通常采用笼型斜槽铸铝转子。它根据定子外形结构的不同，又分为凸极式罩极电动机隐极式罩极电动机。凸极式罩极电动机的定子铁心外形为方形、矩形或圆形的磁场框架，磁极凸出，每个磁极上均有1个或多个起作用的短路铜环，即罩极绕组。凸极磁极上的集中绕组作为主绕组。
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直流调速系统和交流调速系统是电气调速自动控制系统的两个重要组成部分,两者有类似的地方,交流调速采用交流电动机,在运行的电动机总量中,约90%都是交流电动机。在以往相当长的一段时间里,由于实现交流变频困难,价格贵,而且交流电动机中的同步电动机的调速几乎完全依赖于变频方法,故交流调速只限于异步电动机的变极、转子回路串电阻等简单的调速方式,无法与具有良好启动、制动和调速性能的直流调速竞争。近20年来,随着电力电子技术、大规模集成电路、计算机控制技术、矢量控制技术和各类变频装置的迅速发展和应用,使交流调速系统具有较宽的调速范围、较高的稳态精度、快速的动态响应以及可在四象限运行等优良性能,可与直流调速相媲美。此外,交流调速系统具有占地面积减少和维修费用低等优点,尤其是在大容量场合优势为明显。因此交流调速系统得到越来越广泛的应用,时至今日,交流调速系统已发展到与直流调速系统平起平坐的局面。
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