输入电压115-240VAC
输出电压0-180
输入电流0-5A
输出转速3600
控制方式矢量控制
转矩50NM
调速方式变频调速
计数500/min
输出电流0-4A
DART CONTROLS计数器一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太。
如果UPS 要工作，在如此大的变化范围里，UPS能否工作至关重要。如不能工作，只有转电池，这样一则电池并没有用于真正的断电，二则频繁转电池会影响电池的寿命。如果该UPS的转电池装置为继电器，则对继电器的损坏特别严重，大大增加了UPS的故障率。电压保护等级（Up）：标准雷电脉冲击穿电压的峰值,在额定放电电流Isn下，受保护端的残余电压，对于电源系统避雷器而言，根据过压分类保护水平决定其安装位置；对于信息系统保护器而言，保护水平必须与欲保护系统和设备的兼容性相匹配．
151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
151D-12C
151D-100C
153D-25C
153D-200C
125DV200EB
125DV200EW
125DV12EB
125DV12EW
130LC12
132HC200
132HC25
132LC200
132LC25
13DV1A
13DV2A
13DVA
13DVE
13DV-E
15DV1A
15DV2A
15DVA
15DVE
15DV-E
MD10P
MD20P
MD30E
MD30P
MD3E
MD3P
MD40P-420
MD50P-420
MD50E-420
125DV12EW
530BC
530BRC
530BRE
530BRE-36MA
533BC
251G-12C
253G-200C
251G-12E
253G-200E
130HC100
130HC12
130LC100
按其工作原理按其工作原理的不同，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式。但应用广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件（液压伺服器），使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去，因此也叫间接作用式调速器。液压放大元件有放大兼执行作用，主要由控制和执行两个部分组成。
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