DART CONTROLS电机调速器125DV-C-K原装代理
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产品描述

DART CONTROLS电机调速器125DV-C-K原装代理


当改变电动机的定子电压时,可以得到一组不同的机械特性曲线,从而获得不同转速。由于电动机的转矩与电压平方成正比,因此大转矩下降很多,其调速范围较小,使一般笼型电动机难以应用。为了扩大调速范围,调压调速应采用转子电阻值大的笼型电动机,如专供调压调速用的力矩电动机,或者在绕线式电动机上串联频敏电阻。为了扩大稳定运行范围,当调速在2:1以上的场合应采用反馈控制以达到自动调节转速目的。

随着人们对城市环境的日益关切,电动汽车的发展得到了一个难得的机遇。在城市交通中,电动大客车由于载量大,综合效益高,成为优先发展的对象。电动大客车大都采用三相交流电机,由于电机功率大,三相逆变器中的器件需要承受高电压和大电流应力的作用,较高的dv/dt又使电磁辐射严重,并且需要良好的散热。
而采用多重串联型结构的大功率逆变器则降低了单个器件承受的电压应力,降低了对器件的要求;降低了dv/dt值,减少了电磁辐射,器件的发热也大大减少;由于输出电平种类增加,控制性能好。

调压调速的主要装置是一个能提供电压变化的电源,常用的调压方式有串联饱和电抗器、自耦变压器以及晶闸管调压等几种。晶闸管调压方式为佳。调压调速的特点:

介绍了正弦波逆变器技术,阐述了正弦波逆变器发展中典型逆变方式的工作原理,以及典型逆变电路的工作过程。内容包括:逆变器主电路的基本形式,如电压型电流型...

按波弦性质

主要分两类,一类是正弦波逆变器,另一类是方波逆变器。
正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至好的正弦波交流电,因为它不存在电网中的电磁污染。

方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电,其正向大值到负向大值几乎在同时产生,这样,对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时,其负载能力差,仅为额定负载的40-60%,不能带感性负载。如所带的负载过大,方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大,严重时会损坏负载的电源滤波电容。


DMS18100B-56BC
DMS1810B-56BC 
DMS18150L-145BC
DMS18200B-145TC
DMS1825B-56BC
DMS1833B-56BC 
DMS18500B-56BC
DMS1850B-56BC
DMS18750B-56BC 
DMS1875B-56BC 
DP4
DPW02DVC 
DPW05DVC 
DPW10DVC

4WT48
4WT40
3VU65
4M075
4M072
4M212
4M180
4M209
4M210
4M211
4M070
4M078
4M071
5M064
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4M067
4M073
4M079
4M074
4CVX3
4CVX4
4FDY4
4FDY7
4CVX5
4CVY4
4CVX2
4CVY5



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